巴基斯坦汽车市场分析_中国汽车如何打开巴基斯坦市场--环球视野

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中国汽车如何打开巴基斯坦市场

发布时间：2010/7/2 阅读:

随着我国汽车工业的不断向前发展，加上巴基斯坦目前汽车市场的这种特殊状况，我轿车在巴低端市场应当可以有所作为，现试就我汽车如何打入巴市场探讨如下：

1．从散件（CKD）或半散件组装（SKD）着手

汽车工业生产是一项复杂的制造工艺过程，涉及多项技术，以目前中国自己的汽车制造水平，整体的技术和设备输出还尚待时日，投资成本也是不得不考虑的问题，而散件组装却最为可行。上汽集团奇瑞汽车有限公司与伊朗SKT公司轿车CDK合作项目值得研究和借鉴。该公司于2003年底与伊方签订了设备及CKD件采购合同，批量出口CKD散件到伊朗进行组装，以CKD的方式在伊生产奇瑞轿车。为使伊方在生产上达到设计指标，该公司将派数名技术人员到伊朗进行安装、调试等现场指导，并留下技术骨干在生产初期进行“陪产”，让对方学会控制轿车的各项技术指标，以确保生产出的轿车达到技术要求，目前该项目进展情况良好，第一批车即将下线。巴目前的CDK和SKD进口关税为35%，与CBU整车进口关税相比要低得多（新财年继续下降的可能性很大），并且进口CKD散件还可免进口环节中15%的销售税、6%的所得税和7.5%的杂税，具有成本上的优势。

2．解决好相关技术问题

鉴于完全建一个冲压、涂装、焊接和总装一体化的整装生产线耗资较大，因此，在初始阶段可寻找当地有汽车生产线的组装厂进行合作，进行技术改造，尽可能降低投资成本。由于巴基斯坦汽车驾驶习惯于右方向盘，而我国驾驶习惯于用左方向盘，因此，无论是出口还是在巴进行组装，都必须首先解决这个问题。这个问题可由我公司吸收外国先进技术自主研发解决，也可与国外公司进行合作，共同研究改装。

3．首选中低档车做主攻方向

据巴汽车协会的统计，未来几年巴轿车消费者主要仍为高、中收入阶层，需求最大的为排量为800cc～1300cc轿车，且对配置要求并不高。我国目前有一批中低档轿车生产厂，其中有的厂家已掌握了一定的生产技术，生产所需的部分零配件已实现国产化，他们有能力“走出去”，把自己的技术、设备输出到巴基斯坦，在巴组装小轿车。

4．选择好的合作伙伴

由于我国汽车业鲜有在国际市场上投资与合作的经验，对当地有关法规、销售渠道等情况缺乏深入的了解，因此，选择一个在当地汽车业具有一定影响和技术实力、有着较为健全的销售网络的合作伙伴十分重要。

5．为今后整车出口做好准备

如前所述，随着我国汽车工业的进一步发展，轿车整车生产和销售成本逐步下降，将为我轿车对外出口打下良好的基础。另一方面，巴的关税进一步下调也是大势所趋，对我整车出口将会形成良好的外部环境。因此，我汽车生产厂家一要加紧练好内功，提高生产技术，二要善于捕捉市场信息，找准最佳切入点，最终实现我轿车整车对巴出口。

6．充分利用加工区的优惠政策便利

巴年外商直接投资额不到10亿美元，为吸引外资，巴建立了一些出口加工区和工业加工区。这些加工区的投资政策非常优惠，如我企业充分利用，就可降低投资成本，从而降低产品价格，在当地形成较强的竞争优势。

东南亚外贸本土化营销

亚洲位于东半球的东北部，东濒太平洋，南临印度洋，北滨北冰洋，西达大西洋的属海地中海和黑海。在各洲中所跨纬度最广，具有从赤道带到北极带几乎所有的气候带和自然带。所跨经度亦最广，东西时差达１１小时。在地理上习惯分为东亚、东南亚、南亚、西亚、中亚和北亚。亚洲除日本外，大多数国家为发展中国家。农业在亚洲各国中占重要地位。稻谷、天然橡胶、金鸡纳霜、马尼拉麻、柚木、胡椒、黄麻、椰干、茶叶等的产量分别占世界总产量８０％—９０％以上，原油、鱼、大豆、棉花产量均占世界总产量３０％——４０％，锡精矿产量约占世界总产量６０％左右，钨精矿、花生、芝麻、烟草、油菜籽的产量均占世界总产量的４５％，木棉、蚕丝、椰枣等的产量和牲畜总头数也居世界前列。绝大多数国家工业基础薄弱，采矿业和农产品加工业较先进，重工业正在发展。中国东半部、日本、韩国、爪哇岛、斯里兰卡西部、印度中部、土耳其西部交通发达。东南沿海海上运输发达。

墨西哥

墨西哥合众国（The United Mexican States）位于北美洲南部，北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋，面积 1964375平方公里。墨西哥工业门类齐全,石化、能源、矿业、冶金和制造业较发达。墨西哥全国可耕地面积3,560万公顷，其中已耕地面积2,300万公顷。主要种植玉米、高粱、小麦、大豆、水稻、棉花等。剑麻产量居世界前列。全国牧场占地面积7,900万公顷，饲养牛、猪、羊、马、鸡等，畜产品部分出口。

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