一、卖方发运货物的货损与保险问题

是象征性交货，买方办理有关货物的运输和保险。在一般的实践中，买方都会为货物办理"仓至仓条款的一切险".虽然是"仓至仓"保险条款，但是在货物交付买方或买方指派的代理人前，卖方要负责把货物从卖方仓库运送到指定港口。在这段运送途中，如果货物发生了损坏，卖方是不能获得买方办理的"仓至仓"条款赔偿的。

二、FOB下的船货衔接问题

海洋运输受自然条件（如台风、海啸等）的影响大，往返时间长，船货的衔接问题就比较突出。买方租船订舱情况下，装船日期的选择余地就很小，如果卖方不能在L/C规定的装运期和船方停止装货日之前将货物装上船，则卖方不能取得提单进行交单议付。若卖方在L/C规定的装运期前将货物备妥在装运港，但如买方所订货船未及时到港也无法，还会增加卖方在港口的仓储费用损失，特别是出口大宗商品（如矿石、粮食、水泥、原油等）时。

三、买方安排无船承运人运输时卖方面临的风险

若买方指定的货代公司只在装运口岸设个小小的办事处，并无实际办理装运的能力和相应的资质，被选择的境外货代公司以自己的名义签发HOUSE提单。这份HOUSE提单就用于换取卖方交付运输的货物。而真正的船东单却与卖方无关，而是由与买方安排的境外货物代理公司掌握，买方籍此提取货物，此后故意拒付造成卖方无法结汇。卖方虽持有HOUSE提单，实际上却已货款两空。

四、FOB出运时使用记名提单的风险

很多FOB买方在托运时要求出具记名提单，而记名提单下经常会发生无提单放货的情况，使得卖方的结汇落空。记名提单（Straight B/L）又称收货人抬头提单，指提单正面收货人一栏内载明特定的收货人的提单。根据这种提单，只有托运人（shipper）指定的收货人（consignee）才能提货。根据记名提单，承运人可以向不提交提单的原记名收货人交付货物。也就是说，运人在卸货港交付货物时，是"认人不认票"的，认的人就是记名提单上的记名收货人，而不论记名提单在谁手中。

五、FOB方式下结算方式的风险

在FOB术语下买卖双方采用信用证结算时，存在着可能因为船货不能很好的衔接，导致信用证过期，或议付日到期。卖方无法顺利收回货款的风险如果在不得已采用托收方式时，货、款两空的可能性更大。在D/P或D/A条件下，出口人按合同规定交货提交单据后能否取得货款，完全取决于进口人的信用情况。按FOB条件成交，如果外商无理拒付（包括不承兑远期汇票），若货物在运输途中未发生损失，则出口人不至于损失重大，因为此时代表物权凭证的货运单据仍由我方控制。倘若货物在运输途中遇到不测而全部致损，即使我方拥有货运单据，但因我方不持有保险单，亦可能货、款两空。