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答复zhaileiding面对大批货代公司倒闭,订舱转委托中外贸公司要防范提单被扣押的风险

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答复zhaileiding面对大批货代公司倒闭,订舱转委托中外贸公司要防范提单被扣押的风险
2017-12-07
货代]面对大批货代公司倒闭,订舱转委托中外贸公司要防范提单被扣押的风险

受经济危机影响,大批货代公司倒闭,
外贸公司在订舱委托过程中要防范提单被中间货代扣押的风险

一、风险简述:

受经济危机影响,国家进出口业务量明显缩减,货代公司大批倒闭,货代关门、老板逃跑的事情大有发生。

外贸公司在出口订舱过程中往往会面临所用货代订舱转委托的情况,各家货代层层委托,一环扣一环,环节太多,

一旦中间任何一环出问题,提单就被某货代扣押,从而影响国外客户货。

二、真实的案例:

外贸公司把货给货代a走,a转给货代b走,b转给了c,c转给d,d最后转给实际承运人船公司。在外贸公司没拿到提单等单证之前,

b倒闭逃走了,b欠c几十万的债,c扣押提单不给a,外贸公司更是拿不到。 提单发货人是外贸公司。

如果没其他意外的话,船东出提单后将交给d,d给c,c给b,b给a,层层付款赎单,最后a把单给外贸公司就行了。但在bc环节断了。

虽然通过诉讼能够要回提单,但这种方式太费时间,不可行。

三、最终解决法:

外贸公司(发货人)申请船公司无单放货,当然要保函。

四、本次事件的教训:

1、外贸公司在出货时尽可能减少中间环节,如直接找船公司订舱。

现在是货主大爷的时代,直接订舱是有可能的。

2、在订舱时,不要贪图蝇头小利,多花几十美金找大船公司订舱。

3、即使要找货代,要找大货代,它抗风险能力强。禁止货代再转委托,必须签订协议。

4、不要货代提单,要海单。

5、坚绝要求提单发货人是自己公司或自己能够控制的人。

6、尽可能找国内船公司,大船公司。出了问题发货人与承运人之间的诉讼(除非另有约定)

不至于到国外(双方的诉讼是另外一码事)!

五、说明:
我发言无意得罪货代,以后也会介绍帮助货代规避风险的经验!


网友回答:帖子说的很详细很专业!

网友回答:帖子说的非常好,又学到了一点知识

网友回答:给楼上的捧场。因为我们在从社会主义向资本主义迈步。

网友回答:你们说这世道是怎么从毛主席时代的万众一心沦落到现在这样的?

网友回答:分析的精彩纷呈啊

网友回答:说穿了就是人与人之间的不信任造成的

网友回答:现在的行情下 顶多转两手 基本不可能有转多手的情况了再说现在船公司其实只要你有货  给你的价格未必会比一代差  我现在就感觉很多小货代的价格拿的和我完全一样  客人那边价格上很难有优势了的

网友回答:大部分解答都比较赞同有两点需要明确:1.提单自然是出船东单更好,当然具体看情况。还有提单SHIPPER肯定出发货人抬头对发货人更有利,在此不细说                2.对于保险,海运险只是其中之一,保的只是海运运输途中的事故;但是对于贸易纠纷等,在这样的环境下,我有一个推荐的是出口信用保险

网友回答:3楼注意用词 不是战争  路过看到了  说了几句 大家讨论

网友回答:战争升级了。版主加入了。版主是货代的!是货代的!

网友回答:这个就是理论和实践的差距所在。所以说 当初在学校学的内容并不一定适用于实际操作, 当然理论是基础, 实践出真理。

网友回答:这个解答就比较全面了专业就是专业
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